Detta test ska utföras i enlighet med DIN EN 60068-2-60 metod 4 med följande parametrar:
| Driftläge för DUT | Driftsätt Ib | |
| Temperatur | T(RT) | |
| Luftfuktighet | 75% | |
| Koncentration av frätande gas | So2 | 0.2ppm |
| H2S | 0.01ppm | |
| No2 | 0.2ppm | |
| Cl2 | 0.01ppm | |
| Testets varaktighet | 21 DAYS | |
| Antal DUT | 6 | |
Värmekammare: omgivande ~+150 ℃, det allmänna testkravet är +70 ℃
Svalkammare: 0℃ saltvatten
EV-batteriet utför kyl- och värmechocker mellan det varma rummet och det kalla rummet.
Detta test ska utföras i enlighet med ISO 20653 med följande parametrar:
| Driftläge för DUT | För elektriska/elektroniska komponenter: Driftsätt II.a |
| För mekartroniska komponenter (t.ex. för komponenter med fläkt): | |
| Intermitterande mellan driftsätt II.c och driftsätt II.a | |
| Grad av skydd som ska uppnås | Som specificerats i komponentens kravspecifikation |
| Antal DUT | 6 |
| Driftläge för DUT | Driftsätt Ia |
| Lägre temperatur | T(min) |
| Övre temperatur | T (max) |
| Hålltid vid övre/undre temperatur | 15 minuter efter att fullständig termisk jämvikt uppnåtts |
| Övergångstid | ≤10s |
| Antal cykler | 300 |
| Antal DUT | 6 elektronikenheter |
Detta test ska utföras i enlighet med ISO 20653 med följande parametrar:
| Driftläge för DUT | Intermitterande mellan 1 min driftläge II.a och 1min driftläge II.c |
| Erforderlig grad av skydd | Som specificerats i komponentkravspecifikationen |
Detta test ska utföras i enlighet med ISO 20653 med följande parametrar:
| Driftläge för DUT | Driftsätt II.a |
| Erforderlig grad av skydd | IPX9K |
| Vattentryck | Ångstrålen ska ha ett minsta tryck på 10000 kpa (100 bar) mätt direkt vid munstycket |
| Vattentemperatur | 80 ℃ |
| Test procedur | DUT ska utsättas för vattenstrålen från alla fritt tillgängliga riktningar runt fordonet |
| Antal DUT | 6 |
A) Testexemplaret är ett batteripaket eller ett system.
B) Vid rumstemperatur ansluts testexemplaret till hela fordonets ledningsnät i det faktiska fordonsmonteringsläget och placeras sedan i 3.5 % NACL-lösningen (massfraktion, havsvattensammansättning vid rumstemperatur) under 2 timmar i den faktiska fordonsmonteringsriktning. Vattnet måste vara tillräckligt djupt för att sänka provexemplaret
1. Provet bör genomgå visuell inspektion, elektrisk och mekanisk inspektion i enlighet med relevanta föreskrifter före provning.
2. De relevanta specifikationerna bör expatera procedurerna innan provet rengörs och bör ange om det tillfälliga skyddsskiktet ska tas bort.
3. Placera testbiten i ett saltsprayskåp och förvara den i 2 timmar under testförhållandena 15~35°C temperatur och 5% saltspraykoncentration.
4. Efter sprutning flyttar du testexemplaret snabbt till ett fuktighetsskåp med 40 ℃ och 93 % relativ luftfuktighet (försök att undvika förlust av saltvatten under flyttningen) och utför fuktlagring enligt den specificerade uppehållstiden.
5. Upprepa steg (3) och (4) i programmet enligt det specificerade antalet cykler.
6. De relevanta specifikationerna bör ange om provet ska rengöras efter testet. Om den behöver rengöras, placera provbiten under kranen i 5 minuter och tvätta den med destillerat vatten eller mineralvatten. Skaka den sedan med bara händer eller använd en blåsare för att torka ut den. Torka i 1 timme vid en temperatur på 55±2℃, och vattnet som används för rengöring bör inte vara högre än 35℃.
7. Placera testexemplaret under standardatmosfäriska förhållanden (cirka 1-2 timmar), återställ det till sitt ursprungliga tillstånd. Visuella, elektriska och mekaniska inspektioner måste dock kontrolleras före och efter restaureringen.
Saltspraydimma
Teststandard: GB/T 31467.3-2015 klausul 11
A) Testexemplaret är ett batteripaket eller ett system.
B) Enligt GB/T2423.18 svårighetsgrad 5 utförd 4 testcykler.
C) Saltlösningen använder natriumklorid (kemiskt ren, analytiskt ren) och destillerat vatten eller avjoniseringsanordning, och dess koncentration är (5±0.1) % (massfraktion). Det uppmätta pH-värdet är mellan 6.5 och 7.2 vid (20±2)℃.
D) Sätt in testexemplaret i saltspraykammaren, spraya saltspray i 2 timmar vid 15 ℃ ~ 35 ℃, efter sprutning flyttar du testexemplaret till den fuktiga värmekammaren i 20 h ~ 22 h, temperaturen är (40±2) ℃ , relativ luftfuktighet är (93±3)%, bilda en cykel, upprepa denna cykel 3 gånger och lagra sedan för 3D under teststandard atmosfäriska förhållanden (temperaturen är 23±2℃, relativ luftfuktighet är 45%~55%) för att bilda en cykel. Upprepa testet i 4 cykler.
| Driftläge för DUT | Under sprutfasen: Intermitterande mellan 1h driftläge II.a och 1h driftläge II.c. |
| Under testfasen: Driftsätt II.a | |
| Testa temperaturen | 35℃ |
| Testcykel | Varje testcykel består av en 8 timmars sprayfas och en 4 timmars vilofas |
| Antal testcykler | För komponenter i underredet/motorrummet: 12 cykler |
| För övriga komponenter: 8 cykler | |
| Antal DUT | 6 |
Vid utförande av testet ska monteringspositionen för komponenten i fordonet simuleras.
| Driftläge för DUT | Under sprutfasen: Intermitterande mellan 55h driftläge II.a och 5min driftläge II.c |
| Under vilofasen: Driftläge II.a | |
| Testa temperaturen | 35 ℃ |
| Testcykel | Varje testcykel består av en 8 timmars sprayfas och en 4 timmars vilofas |
| Antal testcykler | 2 |
| Antal DUT | 6 |
När provet utförs ska monteringsläget för komponenten i fordonet simuleras. Provuppställningen (installationsposition, lock, trimning, situation under drift) ska rekommenderas av entreprenören, samordnas med beställaren och dokumenteras.
Teststandard: LV124
ü Fuktig värme, cyklisk
Driftläge för DUT | Driftsätt II.a |
Total testlängd | 144h |
Testvariant | Variant 1 |
Övre testtemperatur | 55 ℃ |
Antal cykler | 6 |
Antal DUT | 6 |
ü Fuktig värme, cyklisk (med frost)
Driftläge för DUT | Intermitterande mellan 40 min driftläge II.a och 10 min driftläge II.c |
Total testlängd | 240h |
Antal cykler | 10 |
Testcykelsekvens | De första fem cyklerna ska inkludera en kall delcykel och de återstående cyklerna ska utföras utan en kall delcykel |
Antal DUT | 6 |
ü Fuktig värme, stabilt tillstånd
Allvarlighet 1
Detta test ska utföras i enlighet med DIN EN 60068-2-78 med följande parametrar.
Driftläge för DUT | Driftsätt II.a |
Testa temperaturen | 40℃ |
Luftfuktighet | F(rel) = 93 % |
Testets varaktighet | 21 dys |
Antal DUT | 6 |
Allvarlighet 2
Detta test ska utföras i enlighet med DIN EN 60068-2-78 med följande parametrar:
Driftläge för DUT | Intermitterande drift mellan 47h driftläge II.a och 1h driftläge II.c upprepas till slutet av testtiden |
Testets varaktighet | Som specificerat i komponentkravspecifikationen enligt avsnitt 12.5.1 |
Testtemperatur | 65 ℃ |
Testa luftfuktigheten | 93% relativ luftfuktighet |
Antal DUT | 6 |
Innan detta livslängdstest utförs, ska en kontroll utföras för att fastställa om den höga testaccelerationen med hjälp av testparametrarna 65℃ och 93%RH. Överskrider de fysiska gränserna för de material som används i komponenterna (t.ex. Hydrolys av plast). I tillämpliga fall ska entreprenören och beställaren gå med på förändringar i testtemperaturen och testfuktigheten (t.ex. Till +55 ℃ och 93 %RH) samtidigt som testtiden ökar enligt Lawson-modellen så att de fysiska gränserna för de använda materialen är inte överskrids under testet. Provningens övergripande svårighetsgrad ska dock förbli oförändrad. Testfuktigheten får inte överstiga nivån 93 % RH.
[Avvikande testsekvens för komponenter med reducerad prestanda vid höga temperaturer]
För komponenter med reducerad prestanda (t.ex. minskning av bakgrundsbelysningen på LCD-skärmar vid höga temperaturer som stirrar på T (op, max) (<65℃) testet ska inte - med avvikelse från tabell 73: Testa rammetrar K-14 Fuktig värme, stabilt tillstånd - svårighetsgrad 2 - utföras vid en konstant testtemperatur på 65 ℃, utan med följande parametrar (se tabell 73)
Driftläge för DUT | Intermitterande drift enligt figur 33 |
Testets varaktighet | Som specificerats i komponentkravspecifikationen enligt avsnitt 12.5.1 (Lawson-modellen). Ramptiderna mellan 65℃ och T(op,max) ska inte inkluderas i testets varaktighet/ |
Testtemperatur | Temperaturgradienten ska väljas så att ingen kondens uppstår vid DUT |
Testa luftfuktigheten | 93% relativ luftfuktighet |
Intervalltid T1 | 47h |
Intervalltid T2 | 1h |
Antal DUT | 6 |
Detta test utförs för att karakterisera cellresponser på miljö med hög temperatur.
a) Justera cellens SOC till 100 % för BEV-applikation och till 80 % för HEV-applikation.
b) Cellen, stabiliserad vid rumstemperatur, ska placeras i en gravitationsugn eller cirkulerande luftkonvektionsugn. Ugnstemperaturen ska höjas med en hastighet av 5K/min till en temperatur på 130℃±2K. Cellen ska förbli vid denna temperatur i 30 minuter innan testet avbryts.
Obs! Om nödvändigt, för att förhindra deformation, kan cellen underhållas under testet på ett sätt som inte strider mot testsyftet. Sättet att förhindra deformation bör vara representativt för celler inuti batterisystem och batteripaket.
Cumulativ tid min | Temperatur ℃ |
| 0 | 25 |
| 60 | Tmin |
| 150 | Tmin |
| 210 | 25 |
| 300 | Tmax |
| 410 | Tmax |
| 480 | 25 |
Teststandard: UL1642-2015 Klausul 17
Ett batteri ska värmas i en gravitationskonvektion eller cirkulerande luftugn med en initial temperatur på 20±5 ℃ (68 ± 9 ℉). Ugnens temperatur ska höjas med en hastighet av 5±2℃ (9±3.6℉) per minut till en temperatur på 130±2℃ (266±3.6℉) och förbli i 10 minuter. Provet ska återgå till rumstemperatur (20±5℃) och sedan undersökas. För batterier som specificeras för temperaturer över 100 ℃ (212 ℉) ska konditioneringstemperaturen höjas från 130±2 ℃ (266±3.6℉) till 30±2 ℃ (86±3.6℉) över tillverkarens högsta specificerade temperatur. För ett batteri av litiummetallkemi ska konditioneringstemperaturen höjas till maximalt 170±2℃ (338±3.6℉).
| Driftläge för DUT | Driftläge |
| Testtid och testtemperatur | 2 cykler på 24 timmar [bestående av 12 timmars lagring vid T(min) och 12 timmars lagring vid T(max)] |
| Antal DUT | Som specificerats i testsekvensplanen i komponentkravsspecifikationen. |
| Driftläge för DUT | Vid parametertest (funktionstest) driftsätt II.C, annars driftsätt II.a |
| Testtemperatur | DUT:erna ska utsättas för temperaturprofilen. |
| Temperaturförändring på 5℃ för varje steg. | |
| Testsekvens | DUT ska bibehållas vid varje temperatursteg tills den specificerade temperaturen uppnås genomgående. Detta ska följas av ett parametertest (funktionstest) enligt avsnitt "Parametertest". |
| Antal DUT | 6 |
| Driftläge för DUT | Intermitterande mellan 12h driftläge II.a och 12h driftläge II.c |
| Testets varaktighet | 48h |
| Testa temperaturen | T (min) |
| Antal DUT | 6 |
+ 86 (0) 29 68918976
serena@lib-industry.com
EN
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
HI
IT
JA
KO
NEJ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TH
TR
FA
AF
LO
LA